01378nam a2200181Ia 45000030005000000080041000050200018000460400013000640410008000770500017000851000042001022450062001442500007002062600053002133000022002665020883002886500025011713937191119s9999||||xx |||||||||||||| ||und||  a968-6341-74-9  cCIC-UMAD  aspa  aHE2818 bK86  aKuntz Ficker, Sandra., Riguzzi, Paolo 0aFerrocarriles y Vida Económica en México (1850 -1950)  a1a  aMéxicobFNM: UAM-X:El Colegio Mexiquensec1996  a382 pb23 x 15 cm  aLos ferrocarriles fueron sin duda, la principal innovación tecnológica introducida en el mundo para el transporte de bienes y personas durante el siglo XIX, y su influencia se extendió de una u otra forma hasta la primera mitad del siglo XX. En la mayoría de los casos esta innovación tecnológica coincidió en distinta medida, con el proceso de desarrollo económico moderno. Es suficiente pensar en el gran radio de impacto potencial del transporte ferroviario en las sociedades del siglo XIX, que iba desde la formación de nuevos circuitos comerciales al gran estímulo dado a los mercados de capitales; desde la estructuración de políticas públicas de desarrollo infraestructural a la adquisición de conocimientos y capacidades tecnológicas transmitibles a otros sectores; desde la movilidad individual a la introducción de un "tiempo" nacional.  aeconomía, Historia